In Italien gibt es etwa 7450 km Küste, aber die Fischerei liegt im Sterben. Jemand erklärt es mir?!

Bis vor kurzer Zeit war ich in der Organisation und Optimierung der Ressourcen beteiligt, eigentlich bin ich immer noch, weil ich diese Grundsätze in allem was ich tue.

Heute meine Herausforderung beginnt hier.

In den letzten Monaten habe ich in Taranto gewesen, ein Crotone, und Pozzuoli, Fiumicino ... nun habe ich in Orten der See gewesen, sondern vor allem an Orten, die Fischerei gewidmet. Um diesen Bereich besser zu verstehen, Ich habe versucht zu nähern versucht, einen Ausgang Nacht mit Fischer organisieren, um ihre Arbeit zu folgen, zu verstehen und zu sprechen, die mit ihren. Leider ist der Mistral mir nicht begünstigt, immer wieder blockieren meine Pläne.

Ich bin ein harter Kopf, einige würden sagen, ein Hitzkopf, in Wirklichkeit sind sie eine leidenschaftliche und idealistisch sind, und nicht so schnell aufgeben. Genau aus diesem Grund habe ich weiter, um das Thema zu verstehen, zu vertiefen .... Ich habe es in Neapel, von Tarent, Crotone und in Fiumicino. Ich hielt an und sprach mit ihnen, einige waren vorsichtig, während andere, nach der Realisierung, mein wirkliches Interesse, Ich erklärte,.

Menschen gekämpft, gestrichelte, müde, hätte beinahe auf dem Stand der Dinge, Menschen zu hören. Ich bin mir bewusst, dass die Schwierigkeiten des täglichen Lebens ist ganz anders als das Schreiben und sprechen über.

Ich liebe mein Land und seine Menschen, Gespräch mit ihnen leben auf dem Territorium, der nord sud. Ich unterstütze die Leidenschaft und Begeisterung, auch wenn es manchmal eine Belastung für die Enttäuschungen setzen. Aber es ist eine Sache von Sekunden ist,, weil nur eine Schulter zum 'mich agieren und reagieren’ der einzige Weg, dass ich: Die Leute hören auf mich zu und Interpret der Stimme des Volkes, eine, die funktioniert, i veri Italiani.

, Dass der Schritt zu Schritt, denn ich will zu verstehen ...

• In Italien gibt es etwa 7450 km Küste, aber die Fischerei liegt im Sterben. Etwas ist falsch, etwas, was ich nicht verstehen kann,, vor allem in einer Zeit der Krise wie dieser, optimieren, dass das, was wir verlassen haben, sollte ein vorrangiges Thema sein. Jemand wird langweilig definieren, sogar gesprächig betont kontinuierlich, in dem, was ich schreibe, die gleichen Konzepte.

• In Italien, der Mode, Tourismus, l’agricoltura, Angeln, Essen und Wein sind die führenden Sektoren, und als solche sollten die meisten ihrer Wege begünstigt werden. Leider ist es nicht so. Ich verstehe immer noch nicht ...

Das sind heiße Tage, Tag der tiefen Krise. Es gibt keine Erwähnung von anderen Spielen, die Kräfte angestellt Politiker aus Italien, das funktioniert, dass, wenn ich mich gut erinnern! Ich will nicht, darüber zu sprechen ihre, mi logora, mi la bharti, Ich es sinnlos und frustrierend finden. Ich möchte über unsere Produktionen sprechen, der italienischen, ihre Nöte.

Ich eine wichtige Zahl wiederholen, unsere eigenen Reichtum und als solche sollte bewertet werden. Wir haben 7450 km Küste, aber die Fischerei liegt im Sterben.

Sie sagen mir, dass in Mazara del Vallo in den letzten Jahren durch 380 Schiffe wurden links 80, Fiumicino vor sieben Jahren waren es 45, Jetzt gibt es 25, Crotone ist das gleiche passiert. Die Fischer sind auf den Knien. Es ist die Zerstörung eines der wichtigsten Wirtschafts-.

Sie sagen mir, dass Ende September für einen Monat wird es eine biologische Erholung für die Wiederaufforstung der Meere. A noch für die Schleppnetzfischerei, obwohl diese nur für die Gefäße. Den kleinen Fischer nicht stoppen. Aber ich frage, ist wirklich klein? Einst ein kleines Fischernetze, die einen Meter hoch und einen halben, jetzt kommen 12 m. Sobald sie angehalten 3 Meilen ins Meer, jetzt bei 10 stoppen…

Warum nicht alle aufhören, und nicht eine pro mese, aber für ein Jahr! Und dann, weil sie Ausgänge ermöglichen 14 Erz in mare! Sollte maximal erlaubt sein 8 Stunden! Das sind die Worte der Fischer, diejenigen, die das Meer lieben, diejenigen, die nicht zu nutzen weiß.

Ihre erste Problem sind die hohen Kosten von Diesel, die zweite ist die Bürokratie und Institutionen, die sie nicht, wie sie sollten helfen, nicht, die dritte ist die illegale ...