Lamborghini, uma história fantástica de motores e vinho começou a construir um trator.

Diz-se que Enzo Ferrari um dia, abordando Ferruccio Lamborghini disse: "Você continuar a construir tratores e deixe-me construir carros esportivos."Enzo Ferrari, no entanto, foi geralmente também falam: "Se você pode sonhar, você pode fazer".

Lamborghini, classe 1916, fundador histórico da Automobili Lamborghini. O filho de agricultores, mas com a mecânica do DNA. A paixão por carros que Eu entendo e concordo. Prazer de condução nasce com a gente, é o índice de liberdade, é viajar despreocupado e. Per me, para meu filho e para muitos outros, e assim.

Alguns dias atrás, liderada por Fabio Lamborghini, Big nipote Ferruccio, Eu tive o prazer de visitar a ideia do museu de seu filho Tonino, agora empenhados no estilo de vida. Em 5000 metros quadrados de exposição do novo fórum aberto 27 Maio 2014, Eu podia ver mais de doze protótipos originais da lendária equipe Ferruccio MiuraSV, seu helicóptero,  o '74 Countach futurista, la carro da golf usata Papa Karol Wojtyla, Off Shore motores marítimos com um pluricampioni Lamborghini, e grande parte da produção histórica de um gênio italiano que nos fez famoso no mundo.

Hoje, para aqueles que ainda não sabem, Vou lhe contar um pouco’ di do…

Ferruccio Lamborghini fez a sua primeira oficina no celeiro de uma casa Renazzo, na província de Ferrara. Depois da guerra, a partir das necessidades da campanha, construiu o primeiro trator a baixo custo, O Carioca, um termo utilizado na área para indicar um produto montado com peças existentes e modificado. Na verdade ele foi construído com os restos da guerra e da guerra recente.

Um trator acessível a todos, apresentado pela primeira vez na Fiera di San Biagio di Cento. Neo L'Unico '’ foi o motor a gasolina, de forma que nenhum de baixo custo. Para o que foi decidido criar um componente chamado "vaporizador", de modo a permitir que o motor trabalhe em óleo. O gás foi utilizado apenas na fase inicial para a ignição. No primeiro modelo de quatro cilindros 1946, e seis no próximo 1947, mais potente.

Amar carros esportivos e de alta velocidade, em 1946 decidiu mudar seu Mickey Mouse tanto no corpo como no motor, até se atingir o 140 km all'ora. Com este carro,  ainda trabalhando no museu e esta empresa, competiram em 1948 para a Mille Miglia. Na frente você pode ver o primeiro logotipo utilizado pela casa, um triângulo com três letras FLC (Ferruccio Lamborghini Hundred), em seguida, substituído 1963 com a marca de "boi", signo de Ferruccio.

Fabio Lamborghini, Diretor do museu de mesmo nome, guia-me nos olhos quando ele me disse Ferruccio, em sua Ferrari 250 Gt, substituída a embreagem originais com defeito com o mais robusto de um tractor Lamborghini, brilhantemente resolver o problema. Em maio 1963, depois de ter comprado terras em Sant'Agata Bolognese 25 km da capital de Emilia, ele decidiu construir seu próprio carro esportivo. Assim nasceu 'Automobili Lamborghini', e começou a produzir uma série de auto entre as mais belas do mundo.

Em 1971, durante uma viagem a Umbria, Ferruccio encantado com a beleza da terra do coração verde da Itália, decidiu comprar uma propriedade e investir na agricultura e na produção de vinho, criando um Resort adjacente com Golf Club. Uma atividade que continua a partir da década de 90 com a gestão de sua filha Patrizia.

Apesar de propriedade da Automobili Lamborghini está a anos já não italianos, a alma desta marca para mim é que. Muitas empresas estão agora propriedade de multinacionais estrangeiras, devido às dificuldades de se fazer negócios na Itália, e certamente não pelos nossos artesãos. Ferruccio Lamborghini morreu 20 Fevereiro 1993. Ele permanecerá suas principais criações.

Deixo-vos com imagens e sonhos que ruge ...

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