Ferruccio Lamborghini, una fantástica historia de los motores y el vino comenzó a construir un tractor.
Se dice que Enzo Ferrari un día, Ferruccio Lamborghini abordar dicho: "Se continúa la construcción de tractores y dejar a construir coches deportivos."Enzo Ferrari, sin embargo, fue por lo general también hablan: "Si lo puedes soñar que puedes hacer".
Ferruccio Lamborghini, clase 1916, fundador histórico de Automobili Lamborghini. El hijo de agricultores, pero con la mecánica en el ADN. Una pasión por los coches que entiendo y estoy de acuerdo. Placer de conducción nace con nosotros, es el índice de libertad, es viajar sin preocupaciones y. Por mí, para mi hijo y para muchos otros, y entonces.
Hace unos días, dirigido por Fabio Lamborghini, nipote del grande Ferruccio, Tuve el placer de visitar una idea original museo de su hijo Tonino, ahora involucrado en el estilo de vida. En 5000 metros cuadrados de exposición del nuevo foro abrió 27 Mayo 2014, Pude ver más de doce prototipos originales del legendario equipo de Ferruccio MiuraSV, su helicóptero, el '74 Countach futurista, la auto da golf usata Papa Karol Wojtyla, Off Shore motores marinos con una pluricampioni Lamborghini, y gran parte de la producción histórica de un genio italiano que nos hizo famosos en el mundo.
Hoy, para los que todavía no conocen, Te diré un poco’ di de…
Ferruccio Lamborghini hizo su primer taller en el granero de una casa Renazzo, en la provincia de Ferrara. Después de la guerra, a partir de las necesidades de la campaña, construyó el primer tractor a bajo costo, La Carioca, un término usado en la zona para indicar un producto montado con piezas existentes y modificado. De hecho, fue construido con los restos de la guerra y la guerra reciente.
Un tractor al alcance de todos, presentado por primera vez en la Feria de San Biagio di Cento. Neo L'unico '’ fue el motor de gasolina, por lo que no de bajo coste. Por lo que se decidió diseñar un componente llamado "vaporizador" para permitir que el motor funcione en aceite. El gas se utiliza sólo en la fase inicial para el encendido. En el primer modelo de cuatro cilindros 1946, y seis en la próxima 1947, más potente.
Amar a los coches deportivos y de alta velocidad, en 1946 decidió cambiar de Mickey Mouse 
tanto en cuerpo como en el motor, hasta que alcanzan el 140 km all'ora. Con este coche, sigue trabajando en el museo y esta empresa, competido en 1948 a la Mille Miglia. En el frente se puede ver el primer logo utilizado por el hogar, un triángulo con tres cartas de FLC (Ferruccio Lamborghini Hundred), entonces sustituido en 1963 bajo la marca de "toro ', signo zodiacal de Ferruccio.
Fabio Lamborghini, Director del museo del mismo nombre, guíame en el ojo cuando me dijo Ferruccio, en su Ferrari 250 Gt, sustituido el embrague originales defectuoso con el más robusto de un tractor Lamborghini, brillantemente resolver el problema. En Mayo 1963, después de haber comprado la tierra en Sant'Agata Bolognese 25 km de la capital de Emilia, decidió construir su propio auto deportivo. Así nació "Automobili Lamborghini ', y comenzó a producir una serie de auto entre las más bellas en el mundo.
En 1971, durante un viaje a Umbría, Ferruccio encantado por la belleza de la tierra del corazón verde de Italia, decidido comprar una propiedad e invertir en la agricultura y la producción de vino mediante la creación de un Resort contigua con Golf Club. Una actividad que continúa a partir de los años 90 con la gestión de su hija Patrizia.
A pesar de la propiedad de Automobili Lamborghini está a años ya no italianas, el alma de esta marca para mí es que. Muchas empresas son ahora propiedad de multinacionales extranjeras, debido a las dificultades de hacer negocios en Italia, y desde luego no por nuestros artesanos expertos. Ferruccio Lamborghini murió 20 Febrero 1993. Él sigue siendo sus principales creaciones.
Os dejo con las imágenes y los sueños que rugen ...
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