Lamborghini, фантастычная гісторыя з рухавікоў і віна пачалі будаваць трактар.

Ён сказаў, што Энцо Ферары адзін дзень, вырашэнні Феручча Ламборгини сказаў: "Вы працягваць будаваць трактары і дазвольце мне пабудаваць спартыўныя аўтамабілі."Энцо Ферары, аднак, як правіла, таксама кажуць: "Калі вы можаце сабе гэта можна зрабіць".

Lamborghini, клас 1916, гістарычная заснавальнік Automobili Lamborghini. Сын фермераў, але з механікай ў ДНК. Запал да аўто, што я разумею і згодны. Задавальненне ад кіравання нараджаецца з намі, з'яўляецца індэкс свабоды, бесклапотна вандроўкі і. За мяне, для майго сына і для многіх іншых, і так.

Некалькі дзён таму, на чале з Фабіа Lamborghini, Вялікі nipote Феручча, Я меў задавальненне наведаць музей дзецішча яго сына Таніна, зараз займаецца ладу жыцця. У 5000 квадратных метраў выставы новым форуме адкрыты 27 Май 2014, Я мог бачыць на працягу дванаццаці арыгінальныя прататыпы легендарнай MiuraSV асабістай Феручча, яго верталёт, футурыстычны Countach '74, ла ды аўтамабіль гольф USATA Папы Караля Вайтылы, Off Shore марскіх рухавікоў з pluricampioni Lamborghini, і вялікая частка гістарычнага вытворчасці італьянскай генія, які зрабіў нас вядомымі ў свеце.

Сёння, для тых, хто да гэтага часу не ведаю,, Я раскажу вам крыху’ Дзі…

Феручча Ламборгини зрабіў сваю першую майстэрню ў хляве аднаго з дамоў Renazzo, ў правінцыі Ферара. Пасля вайны, пачынаючы з патрэбамі кампаніі, пабудаваў першы трактар па нізкіх коштах, Кариока, тэрмін, які выкарыстоўваецца ў вобласці, каб паказваць на прадукт у зборы з існуючымі часткамі і мадыфікаваны. На самай справе ён быў пабудаваны з перажыткамі вайны і нядаўняй вайны.

Трактар даступным для ўсіх, прадстаўлены ўпершыню ў Fiera дзі Сан-Бьяджо-ды-Ченто. Неа L'UNICO '’ быў бензінавы рухавік, так што ніякіх недарагі. За тое, што было прынята рашэнне распрацаваць кампанент, званы 'выпарнік', каб дазволіць рухавіку працаваць у алеі. Газ быў выкарыстаны толькі ў пачатковай фазе для запальвання. У першай мадэлі з чатырма цыліндрамі 1946, і шэсць у наступным 1947, самы магутны.

Любіць спартыўных аўтамабіляў і хуткасны, ў 1946 вырашыў змяніць Мікі Маўса і целам і ў рухавіку, пакуль яны не дасягнуты 140 км all'ora. З гэтым аўтамабілем, яшчэ функцыянуе і прысутнічае ў музеі кампаніі, спаборнічалі ў 1948 ў Mille Miglia. На пярэдняй вы можаце ўбачыць першы лагатып, які выкарыстоўваецца дома, трохкутнік з трыма літарамі FLC (Феручча Ламборгини Сто), затым замяніць у 1963 пад гандлёвай маркай "быка", знак задыяку з Ferruccio.

Фабіа Lamborghini, Дырэктар музея з такім жа назвай, прывесці мне ў вочы, калі ён сказаў мне, Феручча, на яго Ferrari 250 ГТ, замянілі арыгінальны счапленне дэфектны з больш надзейнымі трактара Lamborghini, бліскуча вырашыўшы праблему. У траўні 1963, , Выкупіўшы зямлю ў Сант Болоньезе 25 км ад сталіцы Эмілія, ён вырашыў пабудаваць сваю ўласную спартыўную машыну. Так нарадзілася «Automobili Lamborghini», і пачалі вырабляць серыю сябе аднымі з самых прыгожых у свеце.

У 1971, падчас паездкі ў Умбрыі, Феручча зачараваныя прыгажосцю зямлі зялёным сэрца Італіі, вырашыў купіць маёнтак і інвеставаць у сельскую гаспадарку і вытворчасць віна, стварыўшы суседнюю курорт з гольф-клуб. Дзейнасць, якая працягваецца з 90-х гадоў з кіраўніцтвам яго дачкі Patrizia.

Нягледзячы на маёмасць Automobili Lamborghini ўжо не італьянскія гадоў, душа гэтай маркі для мяне з'яўляецца тое, што. Многія кампаніі ў цяперашні час належыць замежнымі транснацыянальнымі карпарацыямі, з-за цяжкасцяў вядзення бізнесу ў Італіі, і, вядома, не нашымі ўмельцамі. Феручча Ламборгини памёр 20 Лютага 1993. Яму застаецца яго асноўныя тварэнні.

Я пакідаю вас з выявамі і мары равучых ...