Lamborghini, en fantastisk historie om motorer og vin begynte å bygge en traktor.

Det sies at Enzo Ferrari en dag, adressering Ferruccio Lamborghini sa: "Du fortsetter å bygge traktorer og la meg bygge sportsbiler."Enzo Ferrari, var imidlertid som regel også snakke: "Hvis du kan drømme det kan du gjøre".

Lamborghini, klasse 1916, historisk grunnlegger av Automobili Lamborghini. Sønn av bønder, men med mekanikken i DNA. En lidenskap for biler som jeg forstår og godtar. Kjøreglede er født med oss, er frihet index, er bekymringsløs reise og. Per meg, for min sønn og for mange andre, og så.

For noen dager siden, ledet av Fabio Lamborghini, Big nipote Ferruccio, Jeg hadde gleden av å besøke museet ideen hans sønn Tonino, nå engasjert i livsstil. I 5000 kvadratmeter utstilling av det nye forumet åpnet 27 Mai 2014, Jeg kunne se over tolv originale prototyper av den legendariske MiuraSV personlig Ferruccio, hans helikopter, den futuristiske Countach '74, la da golf bil usata Pope Karol Wojtyla, Off Shore marine motorer med en Lamborghini pluricampioni, og mye av den historiske produksjonen av en italiensk geni som gjorde oss kjent i verden.

I dag, For de som fortsatt ikke vet, Jeg skal fortelle deg litt’ di er…

Ferruccio Lamborghini gjorde sin første workshop i låven av et hus Renazzo, i provinsen Ferrara. Etter krigen, å starte fra behovene kampanjen, bygde den første traktoren til lave kostnader, Carioca, en betegnelse som brukes på området for å indikere et produkt sammen med eksisterende stykker og modifisert. Faktisk ble det bygget med rester av krig og den siste krigen.

En traktor tilgjengelig for alle, presentert for første gang på Fiera di San Biagio di Cento. L'unico "neo’ var bensin motor, så ingen billig. For hva det ble besluttet å designe en komponent kalt 'fordamper' slik som å la motoren gå i olje. Gassen ble brukt bare i startfasen for tenningen. I den første firesylindrede modellen 1946, og seks i den neste 1947, mektigste.

Loving sportsbiler og høy hastighet, i 1946 besluttet å endre sin Mikke Mus både på kroppen og i motor, før de når 140 km all'ora. Med denne bilen, fortsatt fungerer og til stede i museet av selskapet, konkurrert i 1948 til Mille Miglia. På forsiden kan du se den første logoen brukt av hjemme, en trekant med tre bokstaver FLC (Ferruccio Lamborghini Hundred), deretter erstattet i 1963 under merkenavnet 'bull', dyrekretsen av Ferruccio.

Fabio Lamborghini, Direktør for museet med samme navn, lede meg i øynene da han fortalte meg Ferruccio, på hans Ferrari 250 Gt, erstattes den opprinnelige koplings defekt med den mer robuste av en traktor Lamborghini, briljant løse problemet. I mai 1963, etter å ha kjøpt land i Sant'Agata Bolognese 25 km fra hovedstaden i Emilia, Han bestemte seg for å bygge sin egen sportsbil. Dermed ble født "Automobili Lamborghini ', og begynte å produsere en serie av selvtillit blant de vakreste i verden.

I 1971, under en tur til Umbria, Ferruccio fortryllet av skjønnheten i landet av den grønne hjertet av Italia, bestemte seg for å kjøpe en eiendom og investere i jordbruk og vinproduksjon ved å opprette en tilstøtende Resort med Golf Club. En aktivitet som fortsetter fra 90-tallet med forvaltningen av sin datter Patrizia.

Til tross eiendom Automobili Lamborghini er ikke lenger italienske år, sjelen av dette merket for meg er at. Mange selskaper er nå eid av utenlandske multinasjonale, på grunn av vanskelighetene med å gjøre forretninger i Italia, og absolutt ikke av våre dyktige håndverkere. Ferruccio Lamborghini døde 20 Februar 1993. Ham forblir hans store kreasjoner.

Jeg forlater dere med bilder og drømmer buldrende ...