Lamborghini, en fantastisk historia om motorer och vin började bygga en traktor.

Det sägs att Enzo Ferrari en dag, adresse Ferruccio Lamborghini nämnda: "Du fortsätter att bygga traktorer och låt mig bygga sportbilar."Enzo Ferrari var dock brukar också tala: "Om du kan drömma det kan du göra".

Lamborghini, klass 1916, historiska grundare av Automobili Lamborghini. Sonen till jordbrukare, men med mekaniken i DNA. En passion för bilar som jag förstår och. Körglädje är född med oss, är frihetsindex, är bekymmersfri resor och. Per mig, för min son och för många andra, och så.

För några dagar sedan, leds av Fabio Lamborghini, Big nipote Ferruccio, Jag hade nöjet att besöka museet skapelse av hans son Tonino, nu engagerade i livsstil. I 5000 kvadratmeter utställning av det nya forumet öppnades 27 Maj 2014, Jag kunde se över tolv ursprungliga prototyper av den legendariska Ferruccio MiuraSV personal, hans helikopter, futuristiska Countach '74, la da golfbil USATA påven Karol Wojtyla, Off Shore marinmotorer med en Lamborghini pluricampioni, och mycket av den historiska produktionen av en italiensk geni som gjort oss kända i världen.

I dag, för dem som fortfarande inte vet, Jag ska berätta lite’ di s…

Ferruccio Lamborghini gjorde sin första workshop i ladan av ett hus Renazzo, i provinsen Ferrara. Efter kriget, med början från de behov av kampanjen, byggde den första traktorn till låg kostnad, Carioca, en term som används i området för att indikera en produkt monterad med befintliga bitar och modifierad. Faktum är att det byggdes med lämningar efter krig och det senaste kriget.

En traktor tillgänglig för alla, presenterades för första gången vid Fiera di San Biagio di Cento. L'unico 'neo’ var den bensinmotor, så ingen billig. För vad det beslutades att utforma en komponent som heter "Vaporizer" för att låta motorn arbeta i olja. Den gas som användes endast i den initiala fasen för tänd. I den första fyrcylindriga modellen 1946, och sex i nästa 1947, mest kraftfulla.

Loving sportbilar och höghastighetståg, i 1946 beslutat att ändra sin Musse Pigg både i kroppen och i motorn, tills de når 140 km all'ora. Med denna bil, fortfarande arbetar i museet och detta företag, tävlade i 1948 till Mille Miglia. På framsidan kan du se den första logotypen används av hemma, en triangel med tre bokstäver FLC (Ferruccio Lamborghini Hundred), ersattes sedan i 1963 under varumärket av tjur, stjärntecken av Ferruccio.

Fabio Lamborghini, Museichef med samma namn, leda mig i ögonen när han berättade Ferruccio, på sin Ferrari 250 Gt, ersatte den ursprungliga kopplingen defekta med mer robust på en traktor Lamborghini, briljant lösa problemet. I maj 1963, efter att ha köpt mark i Sant'Agata Bolognese 25 km från huvudstaden Emilia, Han bestämde sig för att bygga sin egen sportbil. Så föddes "Automobili Lamborghini", och började producera en serie själv bland de vackraste i världen.

I 1971, Under en resa till Umbrien, Ferruccio förtrollad av skönheten i landet av det gröna hjärtat av Italien, bestämde sig för att köpa en egendom och investera i jordbruket och vinproduktion genom att skapa ett angränsande Resort med Golf Club. En verksamhet som fortsätter från 90-talet med hanteringen av sin dotter Patrizia.

Trots egendom Automobili Lamborghini är inte längre Italienska år, själen i detta märke för mig är att. Många företag är nu ägs av utländska multinationella företag, på grund av svårigheterna med att göra affärer i Italien, och definitivt inte av våra skickliga hantverkare. Ferruccio Lamborghini avled 20 Februari 1993. Him förbli hans stora skapelser.

Jag lämnar er med bilder och drömmar rytande ...